堵塞是该滤芯最频发问题，其本质是过滤负荷超过承载极限的必然结果。油动机作为汽轮机调节系统核心部件，对油液清洁度要求极高，而入口滤芯需拦截10μm以上杂质。堵塞成因主要包括三类：一是油液老化产生的胶质沉淀附着滤材；二是系统维修时残留的焊渣、粉尘进入油路；三是滤芯超期使用导致孔隙完全堵塞。
堵塞初期表现为滤芯进出口压差超过0.3MPa，发讯器触发报警；若未及时处理，会造成油泵吸油阻力骤增，引发泵体异响、气蚀，甚至导致油动机伺服阀卡阻。解决需建立“预警-处理-溯源”体系：在滤芯进出口安装压差变送器，当差值达到额定值的80%时启动更换程序；更换时需同步检测油液污染度，若NAS等级超过9级则全系统换油。长期预防应优化维护流程，设备大修后必须冲洗油路再安装新滤芯，避免杂质直接堵塞。
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